No dia 12 de junho, um voo da Air India partiu de Ahmedabad, na Índia, com destino a Londres. Mas o Boeing 787 Dreamliner, uma aeronave moderna e considerada segura, enfrentou um destino terrível poucos minutos após decolar.
Testemunhas e vídeos amadores capturaram imagens chocantes: o avião, em vez de ganhar altura, começou uma descida rápida e incontrolável. Pouco depois, um impacto violento seguido por uma enorme explosão e uma densa coluna de fumaça marcou o local da queda.
Os números da tragédia são avassaladores: 242 pessoas estavam a bordo, entre passageiros e tripulantes. A companhia aérea informou que a maioria era de cidadãos indianos (169), seguidos por britânicos (53), além de um canadense e sete portugueses.
A localização do acidente aumentou o choque: o avião caiu a apenas 6,5 quilômetros do aeroporto de onde havia decolado. Ele mal havia atingido uma altitude de cerca de 190 metros antes de começar a cair.
O avião caiu a poucos quilômetros do aeroporto apenas minutos após a decolagem.
Um detalhe trouxe um fio de esperança em meio ao desastre: relatos iniciais mencionaram um único sobrevivente, que foi levado ao hospital em estado grave. No entanto, a confirmação oficial sobre sobreviventes ainda aguarda a conclusão das operações de resgate e identificação.
A investigação sobre as causas do acidente já está em andamento, e as autoridades ainda não divulgaram uma causa oficial. Porém, a análise inicial de especialistas, baseada nas imagens disponíveis, aponta para possíveis falhas críticas durante a decolagem. Alastair Rosenschein, ex-piloto da British Airways, analisou os vídeos e destacou dois problemas visíveis que podem ter sido cruciais.
Primeiro, ele observou que o trem de pouso da aeronave parecia estar abaixado durante a tentativa de subida. Após a decolagem, o trem deve ser recolhido imediatamente para reduzir o arrasto aerodinâmico. Segundo, e potencialmente mais grave, Rosenschein sugeriu que os flaps das asas podem não estar configurados corretamente para a decolagem.
Os flaps são partes móveis nas bordas das asas. Eles se estendem para aumentar a curvatura da asa, gerando mais sustentação em velocidades mais baixas – algo absolutamente vital durante a decolagem, quando o avião está pesado e ainda acelerando.
Se os flaps não estiverem na posição correta, a aeronave simplesmente não consegue gerar sustentação suficiente para subir e manter o voo. Rosenschein comentou que, nas imagens, a configuração “não parece correta” e que isso poderia explicar por que o avião começou a descer em vez de subir, culminando na queda.
As autoridades estão atualmente investigando a causa do acidente.
Essas observações ganham um contexto perturbador com a revelação das supostas últimas palavras do piloto, o capitão Sumeet Sabharwal. Com 22 anos de experiência e mais de 8.200 horas de voo, Sabharwal fez uma chamada de emergência pelo rádio: “Mayday… sem impulso, perdendo potência, incapaz de subir”.
A combinação da perda de potência relatada pelo piloto experiente e as possíveis falhas de configuração aerodinâmica observadas pelo especialista apontam para um cenário complexo e catastrófico nos momentos finais do voo.
A investigação oficial terá o desafio de juntar todas as peças deste trágico quebra-cabeça. Os dados das caixas-pretas, a análise dos destroços e o exame minucioso de todas as etapas do voo serão essenciais para determinar com precisão a sequência de eventos que levou o moderno Dreamliner a cair tão perto do ponto de partida, ceifando centenas de vidas. Enquanto isso, as imagens da queda rápida e a coluna de fumaça permanecem como um registro triste de um dia que começou com uma viagem rotineira e terminou em desastre.
Esse Especialista em aviação explica um detalhe que não parecia certo no avião da Air India enquanto as trágicas “palavras finais” do piloto são reveladas foi publicado primeiro no Misterios do Mundo. Cópias não são autorizadas.
